云上大冶报道（记者 柏蔷薇）1月28日，清晨的薄雾还未散尽，在东风西路与铜都大道交会处附近已是一片火热景象。随着一声响亮的开工号令，大广高速新增大冶西互通及连接线项目正式开工。这不仅是一个工程的起点，更是我市驶入“10分钟高速时代”、加速“融圈入群”的关键一步。

民生工程　连通民心期盼

当天，仪式现场众多市民驻足观看。“以后去武汉、出远门，再也不用绕路了，省时又省心！”市民柯峰的话语道出了许多人的期待。

长期以来，城区居民上高速多有不便，从城区前往黄石西互通开车约30分钟，至大冶金湖互通约20分钟，至大冶东互通也需约15分钟。不仅耗时，而且车辆绕行易引发交通拥堵。新增的大冶西互通将连通主城区道路，不仅可以让市民在10分钟内驶入高速，还能够有效分流车辆、缓解交通压力，真正成为便捷的城市“西大门”。

从空中俯瞰，已通车的三里七湖大桥如长虹卧波，其西端延伸处，正是大冶西互通的建设场址。届时，一组现代化匝道与收费站将在此崛起，直连大广高速，形成一条高效、便捷的对外通道。

据了解，该项目行政主管单位为市交通运输局、建设单位为湖北荆楚投资发展有限公司，工程总承包单位为中交第二航务工程局有限公司（牵头人）、北京交科公路勘察设计研究院有限公司（成员）。作为一项关键交通枢纽与重大民生工程，项目位于大广高速大港大桥北侧，包含大冶西互通和连接线（迎宾大道）两大工程，项目总投资4.68亿元，计划2027年元旦完工。

技术攻坚　保障动脉安全贯通

据介绍，该项目新建匝道5条、桥梁5座、涵洞通道6座、管理用房1处、收费大棚1处。同时，作为大冶西互通与大冶市区的连接线，新建连接线（迎宾大道）采用双向六车道，按照一级公路（兼市政功能）标准建设，设计时速60km/h。工程内容还包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程等。

“工期紧迫，但我们有信心圆满完成任务。开工就是决战，起步就是冲刺。”工程总承包单位中交第二航务工程局有限公司项目技术负责人许哲表示，工程的主要安全与技术难点在于跨高速公路施工。为此，项目将采用先进的步履式顶推技术，以55米跨度的钢箱梁一次顶推跨越大广高速。“这种方法无需在既有高速路面落墩，全部作业在路外完成，能最大限度保障既有线路通行安全，并确保工程质量可控。”许哲介绍道。

“融圈入群”　激活“区域新引擎”

“该项目是我市交通基础设施建设上的一次重大突破，也是我市融入武汉都市圈、对接光谷科创大走廊的关键举措，建设意义重大。”市交通运输局党组书记、局长胡国红表示，项目建成后，能够直接破解绕行之困，按下出行“加速键”，将城区接入高速时间由20-30分钟缩短至10分钟；同时，能够优化路网结构，织密“内畅外联网”。通过串联铜都大道、东风路西延段及多条国省干线的枢纽，有效疏解交通压力，全面增强区域交通综合运输效率。

时空距离的压缩，意味着发展机遇的拉近。该项目作为对接光谷科创大走廊的重要门户，将有力拉近大冶与武汉都市圈的时空距离，促进人才、技术、资本等要素快速集聚，为招商引资、产业协同注入强劲动能，助力大冶在区域竞争中抢占先机；与此同时，交通条件的改善，不仅方便市民出行，更将为我市带来潜在的人流、物流，为发展现代农业、乡村旅游等特色产业创造宝贵条件。

大冶西互通及连接线项目，远不止是一条路、一个出口。它是大冶优化区域格局、深化融合发展的战略性工程。号角已吹响，这条新动脉的每一寸推进，都在为大冶的城市框架注入新的张力。当贯通之时，大冶“融圈入群”的步伐必将更加坚定、从容。

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