云上大冶报道（记者 李尚书）“首班车太晚，孩子上学赶不及。”“票价不合理，便民车不便民……”开学在即，我市部分城乡公交线路运营问题引发市民不同说法。2月21日至2月28日，短短一周内，市民情通平台收到的公交客运管理类诉求68件，主要集中在发车时间不合理、班次间隔长、票价偏高等方面。其中，碧桂园至石应高线路问题较为突出，成为村民与学生家长关注的焦点。

彭和庄临时停靠点

3月3日，记者前往新屋下村（碧桂园至石应高线路中途停靠点）实地走访。村民曹树和告诉记者，碧桂园到石应高的公交车不是对开的，该线路目前首班车早上6：00从碧桂园出发，单程十几公里，车辆抵达石应高后返程，到达新屋下村是7：20左右，学生赶不上城区上学时间。

新屋下村村民在等公交车

同时，线路实行“上车3元、全程3元”的一票制，不少村民认为距离城区不足2公里仍收3元，票价偏高、不够合理。新屋下村委会负责人表示，已多次收到村民相关反映，希望主管部门尽快优化调整。

就群众反映的问题，记者采访了市公交集团相关负责人。该负责人表示，针对石应高线路首班车过晚问题，已收到相关投诉工单。经过综合考虑，公司决定在原有班次不变基础上，新增5：50、6：05两班，从实验高中西门始发，确保6：30从石应高返程，提前半小时满足学生、上班族出行需求。

关于票价争议，该负责人回应，碧桂园至石应高线路为临时过渡线路，票价、场站及配套设施尚不完善。公司将把村民意见及时向上级反映，研究进一步优化调整方案，力争让公交服务更贴合群众实际需求。

新闻锐评：

城乡公交是连接城乡、服务群众的民生线，然而发车滞后、票价偏高，让便民初衷打了折扣。石应高线路首班车和学生上学时间不匹配、短途票价不亲民，看似小事，却直接影响群众获得感。

公交运营既要算成本账，更要算民生账。临时线路不能成为服务“临时化”的理由，班次安排、票价制定应多站在群众角度考量。相关部门闻过即改，及时增开班次回应诉求，值得肯定。

民生无小事。希望公交部门全面排查优化城乡线路，让城乡公交真正跑在群众需求前面，成为暖民心、顺民意的幸福班车。

一审：璩　靓

二审：范先浩

三审：吴海燕